Ford transit Mỹ Đình sở hữu các phiên bản may dầu

Đầu ổ xét
các hiềm nghi trong số các game thủ sẽ với kỹ năng Ford ecosport Mỹ Đình xem những xe trên những trang này như chứng cớ cho thấy Ford sau cuối đã bị hỏng tên-như Jaguar người chơi luôn luôn lo lắng nó sẽ. mang, Dearborn tự động mập mạp đã giám sát một trẻ tuổi hóa khéo léo của loại sedan XJ nghiêm chỉnh. Nó đã chủ trì sự ra đời của XK8 thanh lịch và lấp lánh mới động cơ V-8 của nó. Và dù Ford đã ghép những bit cơ học của các chiếc Ford ecosport Mỹ Đình mang downmarket Lincoln LS, những phòng ban được, ít nhất, hoàn toàn thế hệ và được xây cất theo tiêu chuẩn phức tạp.
>> báo giá xe Ford ranger
>> báo giá xe ford ecosport
>>báo giá xe ford transit

thế nhưng điều này X-type-nó không với gì rộng rãi hơn 1 đường viền Ford mang 1 con mèo hằm hừ trên mui xe của mình. nếu mà điều này ko hoàn toàn nỗ lực để khiến cho 1 ví lụa từ tai của lợn nái, nó ko tốt hơn khởi đầu sở hữu 1 ví nylon.
hiện nay chúng ta đã trải qua một vài ngày trong buồng lái của một số X-loại, tuy vậy, chúng ta đang ở trong một địa điểm để cam kết có người chơi rằng những nghi ngại của Ford làm phản là vô căn cứ. Để mở màn, điều này X-loại dựa nhiều vào thế hệ thiết bị nhì châu Âu Ford Mondeo-nhưng mà đã ra mắt để rave đánh giá trên Lục-hơn Mondeo thuở đầu, mà xuất hiện Đường Viền thất bại của Mỹ. Hơn nữa, các kỹ sư của Jaguar được nâng cấp đáng kể khuông để đưa nó vào thích hợp có truyền thống và sự mong chờ của thế mạnh của Jaguar.
Điều cấp thiết nhất của các thay đổi này đã được bỏ bố trí phía trước bánh lái của Mondeo. Jaguar đã luôn luôn mang quyền lực của họ dùng cho những bánh xe phía sau, và việc duyệt 1 hệ thống tư bánh chủ động bảo đảm rằng X-loại sẽ không hoàn toàn xuất phát từ truyền thống này. Trong thực tại, những driveline đoàn kết một vi không chuẩn xác trọng điểm cơ khí mà các tuyến đường 60 phần trăm Ford ranger Mỹ Đình sản lượng của hệ thống truyền lực đến trục sau trừ khi điều kiện trơn tuột trượt gây wheelspin. Trong trường hợp ấy, một khớp nối tiếp nhớt được thiết bị cho những trung tâm khác chuyển hướng điện sở hữu trục sở hữu độ bám cao hơn.
ko chỉ driveline này lưu X-loại từ ô nhục của việc phía trước lái xe trước mắt của Jaguar, tuy vậy nó cũng giúp tăng cường cảm giác lái. ấy là vì chỉ có 40 phần trăm của điện trực tiếp tới lốp xe phía trước, với tối thiểu hiệu ứng mô-men xoắn-chỉ đạo để tham nhũng sạch sẽ của các tay đua.
bởi vì những kỹ sư của Jaguar cảm thấy mạnh mẽ rằng lái chuẩn xác và trực quan xoành xoạch là một trong các điểm nổi bật của các dòng xe từ Coventry, họ đã đeo đuổi 1 số biện pháp khác để đạt được mục đích này. Đối sở hữu một điều, tỷ trọng lái theo cách thức rack-and-pinion ZF Servotronic II là tương đối chậm trễ hơn so với nó là trong Mondeo để phát hành 1 phản ứng tuyến tính hơn. nhưng, những đốt ngón tay trước mặt thế hệ sản xuất một trọng điểm cuộn cao, khiến cho tăng chuyển trọng lượng ở các góc để tạo ra sự thăng trầm định hướng nhiều hơn cho mỗi số gia chỉ huy.
sau cuối, các kỹ sư của Jaguar đã lắp ổ bi lăn giữa các đỉnh của tháp thanh chống trước mặt và thân thể. những vòng bi, mà chúng ta không thể nhớ lại thấy trên bất cứ loại xe khác, khiến giảm ma sát lái bằng bí quyết loại bỏ sự cần thiết cho cơ thể thanh chống để biến liên quan đến thanh strut lúc lốp xe phía trước chỉ huy.
Hệ thống treo sau là 1 xây dựng multilink đấy không giống nhau đáng nhắc của Mondeo để thích nghi có phân phối điện đến những bánh sau. Cả nhị hệ thống treo phía trước Ford ranger Mỹ Đình và phía sau được gắn trên subframes cao su bị cô lập để giới hạn tối đa việc truyền độ rung và tiếng ồn cho thân thể.
Đẩy sườn gầm upgrade này được nhì bạn dạng của toàn bộ nhôm Jaguar AJ-động cơ V6, cả hai bắt nguồn từ gia đình Ford Duratec. 3.0-lít V-6 là giống như những động cơ được vận dụng trong S-type, xây dựng 231 mã lực tại một cao 6800 rpm, cũng như 209 lb-ft mô-men xoắn. Ngoài ra còn sở hữu 1 bạn dạng 2,5-lít V-6 này mang 194 mã lực. Cả V-6 áp dụng drive-by-wire throttles để tích hợp thành công hơn có sự kiểm soát quá trình và hệ thống bình ổn kiểm soát tùy tậu.
Dù động cơ sở hữu sẵn mang một sự chọn lọc của 1 tay hoặc tự động năm vận tốc truyền vận tải sau này được thiết bị mang âm ti J khẩu shifter Jaguar. dù xây dựng này đã xây dựng thành 1 truyền thống Jaguar, J-cửa rơi cũng ngắn bố trí manumatic thế hệ hơn như 1 giúp sức để chuyển nhượng của nhãn hàng.